中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為17萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量累計(jì)達(dá)到50萬(wàn)輛，中國(guó)已成為新能源汽車大市場(chǎng)，部分車型已經(jīng)進(jìn)入二手車的置換期。

新能源二手車由于缺失評(píng)估體系，造成市面上車商不敢收，消費(fèi)者不敢買的尷尬，一輛新能源二手車在評(píng)估過(guò)程中，由于動(dòng)力系統(tǒng)與燃油車不同，相同的只有車輛外觀、避震系統(tǒng)、車輛使用年限、行駛里程等，而動(dòng)力系統(tǒng)電池、電機(jī)與電機(jī)控制器，目前并沒(méi)有一家第三方機(jī)構(gòu)能對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

比亞迪銷售公司表示，目前比亞迪已經(jīng)在考慮制定二手車的回購(gòu)計(jì)劃，年底前即可推出新能源汽車二手車的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，為購(gòu)買比亞迪新能源汽車的車主解決交易問(wèn)題。北汽新能源汽車也在醞釀新能源汽車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，北汽對(duì)新能源二手車這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了幾年的研究，業(yè)內(nèi)也沒(méi)有新能源二手車規(guī)劃的先例，北汽新能源的相關(guān)規(guī)劃在年內(nèi)有希望出臺(tái)。

早在去年。特斯拉就曾宣布在中國(guó)推出保值回購(gòu)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容為，車主貨貸購(gòu)車三年后，車主若有回購(gòu)需求，特斯拉在經(jīng)過(guò)條件審核后會(huì)以約50%的購(gòu)入價(jià)格回購(gòu)車主Model S。這項(xiàng)服務(wù)此前還在北美、歐洲市場(chǎng)推出，而中國(guó)的保值承諾也將延續(xù)海外服務(wù)政策。

但是該回購(gòu)計(jì)劃已經(jīng)在全球內(nèi)取消，特斯拉實(shí)施的回購(gòu)服務(wù)計(jì)劃屬于特殊時(shí)期的推廣政策，目的更多是為了打破新品牌進(jìn)入市場(chǎng)的心理壁壘，刺激銷售。新能源汽車推廣仍處于初級(jí)階段，按照二手車的時(shí)間規(guī)律，在新能源汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到一定規(guī)模的五六年以后，新能源二手車才有望迎來(lái)真正的市場(chǎng)化。